为破解矿区排矸、排灰作业效能瓶颈，铁路运输部精准切脉、靶向施策，选取“微创手术式”线路刷新规划，高效推动三号排矸线刷新工程，为矿区出产高效运行提供了坚实保险。

三号排矸线作为矿区各煤矿排矸、排灰的主题通路，日均通过排矸、排灰车辆100余辆，是保险矿区资源循环利用的关键枢纽。然而，三号排矸线回头线受限于1路145米、2路150米的有效作业距离，单次仅能包容8辆自翻车进行回头作业，导致机车车辆频仍往返三号排矸线，排放效能低、运输周期长，成为造约矿区整体出产效力的凸起短板。为彻底破解这一难题，铁路运输部成立专项技术组，通过现场勘测、规划比选，最终确定“扩容线路、复用资源、强化能力”的刷新规划，以最幼投入实现最大效力提升。

针对原回头线容量不及问题，铁路运输部两全现有资源、科学调度人员与机械，通过“分段施工、交叉作业”模式，在5天内高效完玉成数刷新工作。将回头线1路有效作业距离耽搁至218米、2路耽搁至224米。累计投入工程设备25台次、人员75人次，新铺轨74米，使用50GK/M钢轨148米、砼枕扣件480套、搭配鱼尾板12块、鱼尾螺丝72套。同时，对峙“能用尽用、能建尽建”准则，选取其他工程撤换后建复的砼枕120根，有效降低施工成本投入。此表，同步执行起路、拨路作业共150米，确保线路平顺杜纂安全性，耽搁设备使用寿命。

刷新工程现已全面竣工通车运行，刷新后的三号排矸线回头线运输效力实现质的飞跃。单次排放能力由刷新前的8车增长至16车，提高了矿区排矸、排灰作业能力。同时，在一致排矸、排灰量作业时，机车占用台次削减50%，有效降低了能源亏损与机车磨损，缓解了矿铁运输压力。